近期发生的“东方之星”沉船事故,引发了众多质疑,对于发生这样的事故你怎么看?
【解析】
我在第一时间就关注了这起事故,为救援的进度而揪心,为勇于救人的潜水员感动,但事后查阅中国足彩网资料后,逐渐认识到这起事故不仅是天灾,中国足彩网是人祸。我们要治理的不仅仅是一艘游轮,而是一些领域过度的市场化。
首先,“东方之星”多次进行过违规改装。它本来是一艘普通的客轮,但轮船公司为了进入游轮市场分一杯羹,对其进行了多次改装。改装的目的是载中国足彩网的乘客,特别是加高了船体,让上层的游客可以登高观景,当然也就可以收更高的费用。问题是,它的改装并不是在原设计厂家进行,而是找了不知名的设计方。改装后的船体重心变高,稳定性变差,给最后的灾难造成了极大的隐患。
其次,“东方之星”为盈利冒险行船。在事发当晚,长江航道相关水域发出了暴雨黄色预警,“东方之星”本可以抛锚靠岸,避开风雨。事实上当晚与它同时出发的另一艘游轮就主动停船,逃过一劫。但是由于“东方之星”所属的重庆东方轮船公司多年来经营不善,2014年刚刚扭亏为盈,为了不影响整个旅行的进程,在第二天赶往预定景点,所以冒险前行,造成悲剧。
因此,对“东方之星”事故的关注,不应该仅仅停留在救援和对船长个人的追责上,而是要看到企业会如何被经济利益捆绑,看到整个游轮市场混乱的现状,看到船舶管理上存在的巨大漏洞。推而广之,我们要在中国足彩网的领域吸取教训。比如一直有声音呼吁铁路私有化,似乎只有企业盈利才能证明铁路运输的意义。事实上,从黑诊所到小煤窑,这些领域为逐利而死人的事还少吗?在事关安全的问题上,容不得逐利的价值观高居顶端,否则就是不断用生命和鲜血来为这些利益买单。这才是我们从“东方之星”悲剧中最应该明白的道理。